まあくのGunRoom

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もうかなり使ってるＷＡの純正マグ・・・・。


画像のＡ、Ｂの部分から漏れてました。
Ｂの部分はバルブを抜いてグリスを塗ったら漏れが止まりましたが、Aの部分はバルブの戻りが弱くて完全に閉鎖されずに漏れてました。


ということで、いきなり分解。


弱い純正の屁タレスプリングから根性ありのスペシャルスプリングに交換です。


完成！！

ガス漏れは見事に改善。ｗ

その後・・・・・。

スプリングの根性がありすぎて、ノーマルのハンマースプリングでは
十分にバルブが解放されず、ボルトストップまで後退しませんでした。（爆）
（アルミボルト仕様＋ノーマルローディングノズルのHK416での結果です。）
これを使うならハンマースプリングも強化しないとダメでしょうね。

  

先日、内部パーツを交換したものの、LCTのトリガー、シアーとＧＰのハンマーという違うメーカーの組み合わせがいけなかったのか、トリガーを引ききって、ゆっくりとリリースするとブローバックしてしまうという症状が出ていました。でも、弄ってるうちにやっとその原因が判りました。




まず・・・・・・。
トリガーを引ききった状態です。
Ａの部分でハンマーとシアーがかみ合っています。




その状態で、トリガーをリリースするとＡから離れてＢの部分でかみ合います。




しかし、ゆっくりとトリガーをリリースしたときに、ＡにもＢにもかみ合わない状態が出来てハンマーが落ちてたようです。私の場合これがバースト等の原因でした。




そして、それを解消するには、ＡからＢへ接点が移るときのタイムラグを短くすればよいわけです。
つまりＣの部分を削って調整してやれば、シアーが前傾することになり、Ａの部分でのかみ合う時間が長くなります。




と、以上の調整で私のＭ4のトラブルは解消されましたが、別の原因も考えられますので、調整はあくまで自己責任で行ってください。

どうしても判らないときは詳しいショップに任せた方がいいかもしれません・・・・。



しかし、上手くいくのも失敗するのも趣味の楽しみです。

その辺は自己責任でやってください。